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旺報【記者楊俊斌╱綜合報導】
西醫出身的迪亞拉，33年前從西非馬利赴華學中文，並與中醫結緣網購達人。師從國醫大師，學成中醫博士。醫術精湛，贏得患者認可。除了行醫中國，還想把中醫診療帶回非洲，用中醫方式開發非洲草藥。
四川省成都市新都區中醫院住院部老年病科，中等身材的黑人穿著白大褂，額頭突兀如山，眼窩深陷，銀框眼鏡高高地架在鼻梁上，穿梭在各個病房裡。
棄西醫 朋友不諒解
身為成都女婿的他，中文說得非常溜，還會寫中文藥方，與患者交流時不時蹦出一句四川方言，氣氛十分融洽。他就是大陸首位外籍中醫博士後迪亞拉，來自西非的馬利。西醫轉身變中醫學技不輟漸癡迷在馬利學西醫的迪亞拉，1984年被公派來中國進修。學了1年中文後，他對中國有所了解，萌生學中醫的想法。
迪亞拉的想法讓人感覺難以理解，連時任馬利駐中國大使都覺得不成熟。「你堂堂一個西醫，怎麼能放棄西醫，去學習巫術？」跟迪亞拉一起到中國、關係最好的同學認為，中醫有點像馬利的傳統醫學，雖然也有草藥，但帶有巫術色彩。
1986年，他如願以償地去廣州中醫學院學中醫。「當時跟中國學生一起上課，不像現在的留學生在國際交流中心用英語上，旁邊還有人翻譯。」讓他更苦惱的是，老師經常講粵語。
這對剛學了1年半漢語的迪亞拉來說，簡直是聽天書。期中考試結果可想而知，不及格！《辭海》《康熙字典》……對學醫古文有幫助的工具書，迪亞拉全從書店買回家，老師的指導、同學的幫助、自己的勤奮，迪亞拉終於度過這一關。
患者慕名 熱衷公益
2012年，成為湖南中醫藥大學博士後研究員，在流動站展開臨床科研。
外國人當中醫，一要面臨信任，二要過考驗。在廣州，剛開始坐診，一周沒病人。「會不會說粵語？這個醫生水平行不行？」患者們小聲嘀咕著都不願意找迪亞拉看。直到某個周五下午，有個病人拿著菜籃子，因另一個醫生那邊排隊人多，就來找迪亞拉看。扎完針回去，隔周這個病人帶來另一個病人。不到1個月，迪亞拉的病人比對面醫生多了。
除了行醫，迪亞拉還在四川和雲南參與世界衛生組織和無國界醫生組織的愛滋病、大骨節病、麻瘋病等防治項目。如今，迪亞拉已是聲名遠播，慕名來找「黑人中醫」的患者絡繹不絕。
馬士基航運擬於十二月中旬啟用TP3航線。TP3東向航線靠港順序：赤灣→鹽田→寧波→長灘。鹽田、寧波至長灘船期具市場競爭力，也為赤灣、鹽田及寧波到太平洋西南地區周班航線多提供一條選擇。
TP3西向航線靠港順序：長灘→赤灣→鹽田→寧波，為長灘至遠東直航服務。首航資訊將於具體船期確定後公佈。
【記者吳國志／台北報導】Alphaliner最新周報內容指出，馬士基航運向大宇造船(DSME)所訂造的第二代3E級貨櫃船由於設計大幅修改，藉由船橋位置前移，機房與煙囪位置後移，進而增加甲板上貨櫃堆放的空間，新船的實際運力可能比原先所宣稱的還要高，將突破兩萬TEU。
馬士基航運此前宣稱第二代3E級貨櫃船舶每艘運力為一萬九千六百三十TEU（二十呎貨櫃），長約四百米，寬五十八?六米，吃水深度為十六.五米。Alphaliner表示，據大宇造船為該系列所打造的首艘「Maersk Madrid」圖資顯示，這批新船的實際運力要比原先所宣稱的還要高。
全球最大貨櫃航運公司馬士基（Maersk）去年向韓國大宇造船(DSME)所訂造的十一艘第二代3E級貨櫃船，預計於明年四月開始交付，將投入2M聯盟亞歐線網絡。
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